选择《选择模块》
步骤二

在常用控制模块 或者 电子系统1 里面选择《17-仪表盘》
步骤三

接下来进入《匹配功能-10》
步骤四

然后会出现这样一个选择画面
步骤五

在“通道”项中选择《分级》。     本来“存贮数据”项应该是显示《未激活》才对的，只不过我已经将它激活了，所以显示“主动”。在“新的数据”项里选择《主动》。如果不行的话，就把 VSA诊断仪号码 后面5位数改为《12345》。最后按《执行》。会弹出几个框，一直按”是“  ”确定“之类的选项就行了。
二、遥控上锁、解锁警报的  开/关步骤一

在 电子系统1 里面选择《09-中央电气系统》
步骤二

选择《编码控制-07》
步骤三

选择《长编码帮助》
步骤四警报声打开

图中 “3） 4E18 0A 3C D8 37 0E 00 40 C8 00 40 10 00 81 64 4B 01 3A 88 52 4D 89 60 5C 80 0000 00 40″ 的这一串编码叫做 “Byte” 每两个数字或字母组成一个Byte，视为1位。例如“4E”叫做  Byte0  ， “18”叫做  Byte1 。现在，选择“Byte5”，也就是从左算起第6位，图中的黄色数字37。在“Bit1”和“Bit4”项中打钩，上锁和解锁的警报声就会打开。
警报声关闭

把Bit1和Bit4的钩取消，警报声关闭
三、打开、关闭日行/永久行车灯
1、选择模块2、09-中央电气系统3、编码控制-074、长编码帮助5、选择“Byte11”把“Bit2”打钩，日行灯打开。

同样把 Bit2 的钩取消，日行灯关闭。6、2.0和双T可以直接在组合开关上手动关闭/打开，没有配备氙气大灯的尚酷，不叫日行灯，叫永久灯。单T本身也是可以手动设置的，只是给人为的限制了

选择“Byte9”把万恶的“Bit7”的钩取消掉，以后就可以手动关闭了7、手动关闭打开：打开点火，将方向盘左侧操纵杆向上和向后压，并保持一段时间，关闭点火并等待约3秒后，重新打开点火。关闭：打开点火，将方向盘左侧操纵杆向下和向后压，并保持一段时间，关闭点火并等待约3秒后，重新打开点火。
四．雨天自动关窗这个功能需要配备雨量感应器，单T的同学用不了。步骤如下：1、选择模块2、09-中央电气系统3、编码控制-074、长编码帮助5、把 Byte4 的 Bit5 和  Bit6 打钩就可以了

开完后在仪表盘的行车电脑上会多了一个“雨天关窗”的选项，可以在哪里选择关闭/激活
五、紧急制动报警闪光信号ffice:1、选择模块2、09-中央电气系统3、编码控制-074、长编码帮助5、选择“BYTE16”把“Bit1”打钩。最好把BIT6也开了。

六、雾灯弯道辅助照明此功能在大灯开启的时候才起作用步骤一

选择《选择模块》，基本都是这里开始
步骤二：

点《09-中央电气系统》
步骤三：

选《编码控制-07》
步骤四

进入《长编码帮助》
步骤五：

在“Byte14”的《Bit7》上打勾，如果Bit0没打勾也必须打上
七．自带的胎压监测步骤一：

选择《03-ABS制动》此时会发出 叮~~~叮~~~的响声，并且出现 ABS和ESP的标志
步骤二

选择《编码控制-07》
步骤三：

选《长编码帮助》
步骤四：

把“Byte16”的《Bit2》打勾，如果要开坡道辅助，就顺便把 Bit2 先打勾
步骤五：1、退出来，选择《17-仪表盘》2、进入《编码控制-07》
步骤六：

在“新的编码”中，输入《170B01》，然后按执行
八、胎压监测的复位就是胎压警报响了之后，怎么把它关掉
步骤一：

在 03-ABS制动 里面打开《基本设定-04》
步骤二：

输入《042》后，按确定
步骤三：

下拉至《轮胎压力监控系统（TPMS）复位》
九．坡道辅助HHC步骤一：1、选择模块2、03-ABS制动3、编码控制-074、长编码帮助步骤二

如上所述，把“Byte16”的《Bit0》打钩
步骤三：

推出来，进入《匹配-10》
步骤四：

拉至《山坡稳定控制HHC（HHC) 》 或者选择通道《58》
步骤五：

在“新的数据”里面输入《2》，然后按保存
十、电子差速锁XDS此功能ESP型号必须为 MK60或MK60EC1 才能实现，因为简配了的ESP不具有横向和纵向加速度传感器
步骤一：1、选择模块2、03-ABS制动3、编码控制-074、长编码帮助
步骤二

把“Byte17”的《Bit3》打钩
步骤三：

推出来，进入《匹配-10》
步骤四：

下拉至《电子差速锁止（XDS） 》或者选择通道《36》
步骤五：

在“新的数据”里面输入《2》，按保存